Verzicht auf eine Tiefgarage
Durch ein gezieltes Mobilitätskonzept konnte vom geforderten Stellplatzschlüssel abgewichen und auf den Bau einer Tiefgarage verzichtet werden.
Ablauf
Vom Planungsziel zur realisierten Maßnahme
Stellplatzanforderungen im Quartierskontext
Die sechs Neubauten entstehen am Rand eines bestehenden Quartiers mit rund 800 Wohnungen. Die vollständige Erfüllung des geforderten Stellplatzschlüssels auf dem Neubaugrundstück hätte zusätzliche Flächen beansprucht und den baulichen Aufwand erhöht.
Mobilität quartiersübergreifend denken
Statt sämtliche Stellplätze unmittelbar an den Neubauten vorzusehen, wurde ein quartiersbezogenes Mobilitätskonzept entwickelt. Ziel war es, den tatsächlichen Stellplatzbedarf und bestehende räumliche Potenziale gemeinsam zu betrachten und auf eine Tiefgarage zu verzichten.
Gezielte Parkplatzanordnung statt Tiefgarage
Notwendige wohnungsnahe Stellplätze wurden gezielt angeordnet, insbesondere für barrierefreie Wohnungen. Weitere Stellplätze befinden sich in größerer Entfernung. Durch diese Verteilung konnte auf den Bau einer Tiefgarage verzichtet werden.
Individuelle Abstimmung mit der Stadt
Auf Grundlage des Mobilitätskonzepts wurde mit der Stadt eine Abweichung vom regulären Stellplatznachweis abgestimmt. Damit mussten die erforderlichen Stellplätze nicht vollständig auf dem Grundstück der sechs Neubauten nachgewiesen werden.
Weniger Bauaufwand, mehr Freiraum und Kosteneinsparung
Durch den Verzicht auf eine Tiefgarage konnten rund 2 Mio. € Baukosten eingespart sowie der Material- und Ressourcenverbrauch deutlich reduziert werden. Gleichzeitig entfiel der Aufwand für den Tiefgaragenaushub und die damit verbundenen unterirdischen Baukonstruktionen. Die bedarfsgerechte, auf den Quartierskontext abgestimmte Anordnung der oberirdischen Stellplätze schafft zudem Freiräume für die Gestaltung des unmittelbaren Wohnumfelds und für gemeinschaftliche Nutzungen.
Fachliche Vertiefung
Bautechnisch
Keine Tiefgarage
Vier der sechs Neubauten wurden ohne Untergeschoss und das gesamte Baufeld ohne Tiefgarage realisiert. Durch den reduzierten Stellplatzschlüssel und die bedarfsgerechte Anordnung oberirdischer Stellplätze konnte auf eine Tiefgarage verzichtet werden. Dadurch entfallen aufwendige Erdarbeiten und unterirdische Baukonstruktionen, wodurch Aushub, Betonverbrauch und Baukosten deutlich reduziert werden. Gleichzeitig entstehen zusätzliche Gestaltungsspielräume für die Erdgeschosszonen, Freiräume und gemeinschaftliche Nutzungen.
Plan oder Zeichnung · PDFFassadenschnitt
Rechtlich
Quartiersbezogenes Mobilitätskonzept ermöglicht reduzierten Stellplatzschlüssel
Durch ein baufeldübergreifendes Mobilitätskonzept konnte der reguläre Stellplatzschlüssel in enger Abstimmung mit der Stadt Augsburg reduziert werden. Das Konzept erfüllt die Voraussetzungen für eine Absenkung auf 0,8 Stellplätze je Wohnung. Durch die zusätzliche Bereitstellung von zwei Carsharing-Fahrzeugen der Stadtwerke Augsburg (swa) konnte der Stellplatzschlüssel weiter auf 0,5 gesenkt werden. Die entsprechenden Verträge sind vor Nutzungsaufnahme nachzuweisen.
Das Mobilitätskonzept berücksichtigt die bestehende Quartiersstruktur und kombiniert eine gestärkte Fahrradinfrastruktur mit der ÖPNV-Anbindung und Sharing-Angeboten. Ergänzend sind wohnungsnahe Stellplätze für Menschen mit Behinderung, Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowie Stellplätze für Elektro-Lastenräder an der Rechenstraße vorgesehen. Die mit der Bauaufsicht abgestimmte Stellplatzregelung bildet die planerische Grundlage für den Verzicht auf eine Tiefgarage.
Plan oder Zeichnung · PDFSchwarzplan Quartier Haunstetten
Plan oder Zeichnung · PDFFreiraumplanung